این فایل با فرمت ورد و آماده پرینت می باشد.

موضوع:

گزارش کارآموزی خط تولید ساخت و مونتاژ وانت پیکان ایران خودرو

فهرست                                                                                                       صفحه

عنوان ........................................................................................................................................................

مقدمه .......................................................................................................................................................

تاريخچه ...................................................................................................................................................

مشخصات سالن مونتاژ 1 و 3 ..................................................................................................................

فرم اعلام زون‌بندي سالن مونتاژ 1 ..........................................................................................................

شرح خلاصه‌اي از عمليات مونتاژ پيكان وانت 1600 در سالن 1 ...........................................................

مرحلة صافكاري .......................................................................................................................................

مرحلة نقاشي ............................................................................................................................................

مرحلة تزئينات .........................................................................................................................................

مرحلة تكميلي كاري ................................................................................................................................

كنترل كيفيت ..........................................................................................................................................

وظايف دايره كنترل كيفيت .....................................................................................................................

اصول پيشرفت دواير كنترل كيفيت .........................................................................................................

عنوان ........................................................................................................................................................

مفهوم كيفيت ...........................................................................................................................................

كنترل كيفيت فراگير ...............................................................................................................................

نهادهاي اداري كنترل كيفيت ..................................................................................................................

فعاليت‌‌هاي دايره كنترل كيفيت ..............................................................................................................

كنترل كيفيت در شركت ايران خودرو .....................................................................................................

مقدمه:

صنعت خودروسازي يكي از كارخانجات توليد خودرو بنام ايران خودرو (ايران ناسيونال) مي باشد.

ايران خودرو يك شركت با سهامي عام و زير نظر وزارت صنايع سنگين مي باشد كه يكي از قديمي‌ترين و شايد هم اولين توليد كنندة خودرو در ايران مي باشد.

اين شركت در ابتدا اقدام به توليد خودروي ملي يعني پيكان نموده است كه البته در ابتدا امتياز اين شركت متعلق به يكي از شركتهاي انگليسي كه بعد از چندين سال كشور ما اين امتياز را خريداري كرد و مستقيماً شروع به ساخت توليد و مونتاژ اين خودرو نمود و هم اكنون در شركت ايران خودرو، ماشينهاي زيادي از جمع پيكان سواري، وانت پيكان، ميني‌بوس، اتوبوس و جديداً پيكان RD  و پژو GL405و GLXمي باشد. كه البته پژو 405خودروي فرانسوي مي باشد و شركت امتياز آن را خريداري كرده است و با وارد كردن بعضي لوازم ساخت آن شروع به ساخت و توليد و مونتاژ اين خودرو نموده است و پيكان جديد يعني همان پيكان RDنيز طرح ظاهري آن همان طرح ظاهري پژو مي باشد ولي موتور آن موتور پيكان مي باشد كه اجازه ساخت آن رانيز از كشور فرانسه دريافت نموده‌اند و ناگفته نماند كه بدنه و اسكلت آن در خود شركت تهيه و ساخته مي شود . و اما اين گزارش مربوط مي شود به توليد وانت پيكان كه يكي از توليدات شركت ايران خودرو مي باشد .

وانت به خودروايي كه بيشتر براي كار باربري و در واقع براي حمل و نقل كالا به ميزان معين ساخته مي شود . كه جريان ساخت آن تقريباً بجز قسمت تكميل كاري مابقي كه شامل اسكلت سازي، صافكاري ،‌نقاشي، تزئينات ،‌مكانيكي مي باشد همه و همه در سالن 1 اين شركت يعني در يك سالن انجام مي‌پذيرد. توليد خودوروي وانت دراين سالن به سه بخش نيمه‌اول توليد، نقاشي يا رنگ‌كاري ونيمه دوم تقسيم كرده‌اند و يك قسمت ديگر به نام تكميل كاري كه در سالن ديگري كه در مجاورت همين سالن قرار دارد انجام مي‌گيرد.

تاريخچه شركت ايران خودرو:(ايران ناسيونال)

شركت ايران خودرو به منظور توليد اتوبوس و قطعات مختلف ماشين در تاريخ 27/ مرداد /1341 با سرمايه اوليه يكصد ميليون ريال و تعداد يكهزار سهم يكهزار ريالي به ثبت رسيد و  در مهرماه 1342 كارش را عملاً با ساخت اتوبوس آغاز كرد. و اين سرمايه تا سال 1357 به بيش از 13 ميليارد ريال افزايش يافت و در تاريخ 30/3/1357 سرمايه اين شركت به 15 ميليارد و 680 ميليون ريال كه منقسم به 15 ميليون و 680 هزار سهم يكهزار ريالي بود.

در تاريخ 16/4/1358 شوراي انقلاب اسلامي به اعتبار نوع صنعت، اين شركت را ملي اعلام كرد. و به موجب مصوبه 28/2/1365 هيات وزيران سهام شركت از طرف دولت به نام سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران صادر شد و تحت اين سازمان با مديريت منتخب دولت به كار خود ادامه داد.

شركت سهامي عام كارخانجات صنعتي ايران ناسيونال با مجوزصادره از سوي هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در تاريخ 27/2/1362 به نام شركت ايران خودور «سهامي عام» تغيير يافت.

سهام اين شركت در تاريخ 20/11/1370 وارد بازار بورس شد و توانست خود را با بازار بورس تطبيق دهد.

مشخصات سالن مونتاژ 1 و 3

سالن مونتاژ 1 و 3

سالن مونتاژ 1 و تكميل كاري 1

assembly shop & Final acceptance

مساحت به متر مربع                                         35500

سالن  مونتاژ 3                   assymbly shop 3

مساحت به متر مربع:           000/18        

ظرفيت اسمي:                     c/h30

تكميل كاري

1)     خط صندلي بندي:

در اين قسمت از مونتاژ صندليهاي جلوي خودرو را كه بوسيلة چهار پيچ كه برروي مهرة جوش خورده برروي بدنه است بسته مي شود. و با ابزار بادي سفت مي گردد. و سپس صندلي عقب را در جاي خود كه حالت قلاب دارد جا مي‌زنند و سپس كفي صندلي عقب را جا مي‌زنند و صندليها كامل مي شود.

2)     خط آچاركشي:

در اين خط، خودروهايي كه تماماً قطعاتشان بسته شده و آماده مي‌باشد،‌وارد آچاركشي مي‌كنند كه حالت تست چال دارد و اپراتورهائي در داخل آن آچاركشي‌هاي لازم را بعمل آورده و ايرادات كلي كه در كارت آنها قيد شده و از قسمت‌هاي ديگر مونتاژ مانده را برطرف كرده و لوله‌هاي ترمز و بنزين را چك مي كنند و سپس سيني زير موتور را كه محافظ موتورات نصب كرده و مي‌بندند. و در قسمت‌هاي پايين‌تر اين خط،‌چراغهاي خطر و راهنماها و چراغ قرمز خودرو را چك مي كنند.