این فایل با فرمت ورد و آماده پرینت می باشد.

موضوع:

گزارش کارآموزی نیروگاه برق شازند

فهرست مطالب

عنوان                                                                                صفحه

مشخصات فني نيروگاه                                                     1

واحد سوخت رساني                                                       3

سيكل توليد برق                                                            5

شعله بين مازوت                                                            7

دستگاه GAHوخنك كننده روغن آن                                      19    

سيستم كنترل توربين DEH                                                  20

برجهاي خنك كننده                                                        36

دستگاه نشياب هييدروژن JQG-3                                          37

دستگاه PLC LOGO                                                            43

FLAME DECTECTORوكاربردآنها                                        60

نيروگاه برق شازند در زميني به مساحت 240 هكتار در كيلومتر 25 جاده اراك –شازند و در شرق پالايشگاه شازند در مجاورت راه آهن سراسري تهران –جنوب واقع گرديده است برق توليدي از طريق پست 230 كيلو ولت نيروگاه به شبكه سراسري انتقال داده مي شود آب مورد نياز نيروگاه توسط 3 حلقه چاه از فاصله 7 كيلومتري به نيروگاه هدايت مي شود سوخت اصلي نيروگاه گاز طبيعي و مازوت است . گاز مورد نياز از طريق خط لوله سراسري گاز و مازوت به وسيله خط لوله از پالايشگاه شازند تامين مي گردد از گازوئيل هم به عنوان سوخت راه اندازي استفاده مي گردد كه به وسيله تانكر از پالايشگاه به نيروگاه حمل مي شود.

مشخصات فني نيروگاه :

تعداد واحد ها : 4 واحد بخار

ظرفيت توليد بخار هر بويلر : 1045 تن در ساعت

قدرت نامي هر واحد : 325 مگاوات

توربين : سه سيلندر ( فشار قوي –فشار متوسط –فشار ضعيف )

بويلر : از نوع درام دار و با گردش طبيعي

كندانسور : نوع پاششي

درجه حرارت بخار اصلي : 540 درجه سانتي گراد

فشار بخار اصلي : 167 بار

برج خنك كن : خشك از نوع هلر

سيستم هاي اصلي نيروگاه :

پست 230 كيلو ولت .

بويلر

توربوژنراتور

سيسستم خنك كنندة اصلي

ترانسفورماتورهاي اصلي و كمكي

سيستم هاي جانبي عبارتند از :

-       تصفيه خانه توليد آب مقطر

-       تصفيه خانه بين راهي c.p.p

-       پمپ خانه چاههاي آب خام

-       هيدروژن سازي

سيستم هاي تصفيه پساب صنعتي و غيرصنعتي :

-       سيستم هاي خنك كنندة كمكي A.C.T

-       بويلر كمكي 50 تني

-       بويلر كمكي 35 تني

-       واحد سوخت رساني

-       ديزل ژنراتور اضطراري

-       سيستم هاي اعلام و اطفاء حريق

-       كمپرسورهاي هواي فشرده

واحد سوخت رساني : اين واحد تشكيل شده است از تعداد 6 مخزن كه ظرفيت هر كدام 20 ميليون ليتر است و همچنين اتاق كنترل و سايت توليد بخار . سوخت نيروگاه در زمستان مازوت است و در تابستان گاز شهري كه توسط يك خط لوله به لوله اصلي گاز وصل مي باشد مازوت ( سوخت در زمستان ) مورد نياز توسط يك خط لوله از پالايشگاه كه تقريباٌ در فاصله 2 كيلومتري از نيروگاه قرار دارد تامين مي شود. مازوت پس ماندة تقطير نفت خام در برج تقطير مي باشد مايعي سياه رنگ و لزج مي باشد كه تقريباٌ شبيه قير است اين واحد هم داراي دو بويلر 35 تن است يعني در هر ساعت 35 تن بخار توليد مي كند ، بخار توليدي در اين واحد براي گرم كردن مازوت به كار مي رود، در زمستان مازوت سرد مي شود و حركت آن بسيار كند مي شود در درون هر كدام از مخازن بزرگ هيترهايي قرار دارد كه اين هيترها موجب مي شوند كه مازون سفت نشود. در تمام واحدهاي نيروگاه سعي شده است كه از بخار حداكثر استفاده شود. در تمام طول خطوط انتقال مازوت به بويلرهاي اصلي و سوزاندن مازوت ، لوله هاي بخار هم به طور موازي به لوله هاي مازوت چسبيده شده و هر دو با هم عايقبندي شده ا ند بر سر راه مازوت زماني كه از مخازن اصلي به سمت بويلرهاي اصلي حركت مي كنند چند مرحله وجود دارد.

مرحله اول : زماني كه مازوت ها از مخازن اصلي بيرون مي آيند چند عدد هيتر بخاري است كه موجب گرم شدن مازوت مي شوند مقداري از مازوت گرم شده به مخازن باز مي گردد .

و مقداري از آن هم به مرحله دوم مي رود.

مرحله دوم : در اين مرحله 8 عدد فيلتر براي تميز كردن مازوت وجود دارد اين فيلترها كه به صورت استوانه اي شكل هستند در درون خود صافي هايي دارند كه ذرات آلوده كنندة مازوت پشت صافي ها باقي مي مانند و در ته استوانه ته نشين مي شوند كه بعداٌ آن را بيرون مي آورند در بيرون از اين صافي ها پمپي وجود دارد كه اين پمپ مازوت خروجي از فيلتر را به سمت بويلرهاي اصلي مي فرستد.

واحد كنترل قسمت سوخت رساني يك واحد كاملاٌ مجزاست كه آلارم ها ، وضعيت ولوها ، ذخيرة مخازن و ... را به صورت Onlineبه اتاق كنترل اين واحد منتقل مي شود و كاربر مي تواند اين مقادير را با توجه به نياز نيروگاه كم يا زياد كند.

در قسمت سوخت رساني دو عدد مخزن هم براي گازوئيل درنظر گرفته شده است . علت استفاده از گازوئيل اين است كه از گازوئيل به عنوان پيلوت استفاده مي شود ( جرقه زن ) يعني در ابتدا براي روشن كردن مشعل هاي بويلر از گازوئيل استفاده مي شود چون مازوت در ابتدا نمي سوزد و بعد از داغ شدن مشعل ها تزريق مازوت شروع مي شود.

سيكل توليد برق :

بخار توليدي در بويلر با دماي 540 درجه سانتيگراد و 160 بار به درون توربين HPمي رود و پس از چرخاندن توربين HPفشار و دماي آن افت مي كند پس دوباره به بويلر رفته و فشار و دماي آن تا حدودي 40 بار زياد مي شود و پس از آن به توربين JPرفته ( فشار متوسط ) و پس از چرخاندن آن مستقيماٌ به توربين LPمي رود و آن را مي چرخاند بخار خروجي از توربين (Low Pressure) LPبه درون Condenserمي رود. بخار بسيار داغ در Condenserبه آب خيلي داغ تبديل مي شود. در Condenserهمزمان مقداري از آب به برج هاي خنك كننده رفته و خنك مي شود و مقداري از آب توسط دو عدد پمپ كه به صورت Standbyكار مي كنند به هيترهاي ( Lp:Low Pressure)مي رود . در ضمن آبي كه به برج هاي خنك كننده رفته پس از بازگشت به خود Condenserمي رود و اين يك سيكل بسته است . تعداد هيترهاي LP4 عدد است و پس از خروج آب داغ از هيترهاي LPآب به Feed Water tank (F.W.Tank)مي رود و سپس توسط 3 عدد پمپ كه دو عدد در مدار و يك عدد Standbyكار مي كند به درون 3 عدد هيتر (HP:High Pressure)رفته و سپس دوباره به بويلر مي رود اين سيكل بسته است و همواره ادامه دارد.

در سر راه بخار به درون توربين ها ولو.هاي اضطراري قرار دارد كار اين ولوها اين است كه اگر واحد تريپ خورد بخار را مستقيما به درون Condenserهدايت مي كند.

تعداد مشعل هايي كه براي بويلر در نظر گرفته شده است 34 عدد مي باشد كه در هر طبقه 8 عدد كه در هر دو طف بويلر 4 عدد مشعل به كار رفته است اين مشعل ها از دو قسمت مجزاغ از همديگر تشكيل شده است كه يكي از قسمت ها براي سوخت گاز و ديگري براي سوخت مازوت است . Gunمازوت داراي دو ورودي مي باشد يكي ورودي بخار داغ و ديگري ورودي مازوت ، ابتدا ولو بخار داغ باز شده و سپس مازوت به همراه بخار داغغ به درون كوره پاشيده مي شود قبل از اينكه ما از مازوت استفاده كنيم بايد براي روشن كردن مشعل از اگناليتور ( جرقه زن ) استفاده كنيم براي سوخت مازوت و گاز از دو اگناتيور جدا استفاده شده است . اگناتيور مازوت با گازوئيل كار مي كند و اگناتيور گاز هم با گاز طبيعي ، براي شروع به كار گازوئيل به داخل پاشيده مي شود بعد از اين قسمت جرقه زن كه داراي ولتاژ 2500 است شروع به جرقه زدن مي كند تا Gunروشن شود بعد از روشن شدن Gunو ديدن شعله توسط سنسورهاي موجود به سيستم مشعل دستور ورود سوخت مي دهد تا مشعل روشن شود بع از روشن شدن مشعل Gunاگناتيور خاموش شده و بيرون مي آيد .

در مسير عبور سوخت ها به درون بويلر يك ولو Shut Offقرار گرفته است ولو Shut offهنگاميكه وناحد تريپ مي خورد به صورت اتوماتيك جلوي ورود گاز يا مازوت را به درون بويلر مي گيرد. همچنين در كنار هر يك از مشعل هاهي ياد شده دو عدد شعله بين قرار گرفته است كه يكي شعله بين گاز و داتيگري شعله بين مازوت . در ادامه به بررسي شعله بين مازوت مي پردازيم .

شعله بين مازوت :

شعله بيني كه در اين نيروگاه به كار رفته است ZHJIنام دارد و تشكيل شده است از يك پانل تشخيص شعله و رديف آنالايزرها . اين شعله بين ها مي توانند نور قابل رؤيت را تشخيص دهند.

ساختمان شعله بين :

اين شعله بين از دو قسمت تشكيل شده است : اسكنر كه در بويلر قرار دارد و يك رديف آنالايزر سيگنال ، هر رديف آنالايزر 8 عدد اسكنر دارد و اسكنرها توسط يك كابل 4 وايره ( Wire  ) به كانال هاي مربوط متصل مي گردند.

اسكنر شامل موارد زير است :

هر اسكنر (Scanner Head)، فيبر نوري ، كاندوئيت داخلي ، كاندوئيت خارجي يك پوسته تشخيص دهنده و بر مدار چاپي اسكنر ، اين برد داخل حفاظ اسكنر قرار دارد و فيبر نوري داخل كاندوئيت است . يك طرف كاندوئيت به هد اسكنر وصل مي شود و طرف ديگر آن به بدنه اسكنر كه اسكنر را مي سازد ، 2 نوع اسكنر وجود دارد يكي اسكنر با كاندوئيت سخت كه جهت مشعل ثابت به كار مي رود كه در نيروگاه از اين نوع اسكنر استفاده مي شود و ديگري اسكنري كه براي شعله هاي گردان به كار مي رود.